汽车断面设计方法，车身典型断面图，前期设计很关键 汽车断面设计是整车研发历程中很是重要的环节，80后的许多汽车工程师都接纳断面设计，在举行设计的前期一定要会用断面举行工程分析和结构设计，断面是一种工程化的语言，既利便又实用。作为汽车设计工程师而言一定要会使用断面举行结构设计。车身典型断面图是车身设计中的重要一环,贯串于从车身油泥模型制作开始到车身结构设计完成的整个历程,是车身工程可行性分析的重要手段和指导车身结构设计的重要依据。

大家好，我是汽车设计工匠，今天就和大家谈谈汽车断面设计作用以及断面设计方法。汽车外外貌CLASS-A外貌是出现车身外外貌形状与尺寸的外貌，因此，对汽车外笼罩件、外饰件而言，其汽车外外貌就是这些零部件的基准面； 而对内笼罩件而言，其设计基准面就是加工该零件拉延模的凸模外貌，绘制典型断面图时，要求基准面不仅带有倒圆，还应带有理论交点；而非基准面仅带有倒圆即可。零件焊接面间圆角界说：为使两焊接件在圆角处不发生干预干与，相互贴合的内外钣金件的圆角要合理界说，如下图所示。

当R1≤15mm时，R2=R1+2mm；当15mm

L2为侧围外板门洞法兰面的宽度，该值一般界说为15~18mm。圆角R1一般为3~6mm，这些尺寸主要是思量到冲压、焊接工艺与密封条的安装要求。

角a一般界说大于4度，主要是保证冲压工艺要求和保证适当的断面面积。汽车车门包边结构相关参数是如何举行界说的？下面就车门包边相关结构参数，发念头盖和行李箱盖包边作为参考，主要思量包边工艺要求及密封胶和折边胶的容放空间。

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