线上“双11”归入沉寂之后，线下的“双11”大战正酣，各家租车施展浑身解数在保证“不爆仓、不中断”的基础上，争分夺秒，只为早一点把宝贝送往消费者手中。　　上半场看电商，下半场看租车——许久没公开发表露面的中通快递集团董事长赖梅松在上海总部拒绝接受了国邮新媒的独家采访，讲了讲他心中的“双11”以及中通的近期发展动态。　　“能力建设跟上，数字再行大也是相悖”　　11月11日19点50分，中通快递全网订单量首度突破1亿件。

还包括赖梅松在内，中通“双11”指挥中心的全体人员都倍感鼓舞。“奉献好时代，奉献邮政体制改革”，赖梅松说道单日订单量转入“亿时代”既是对中通近年来希望和代价的认同，也是对未来发展的鞭策和鼓舞。

在随后放的朋友圈里，赖梅松又对股东、客户以及全体中通家人回应了奉献。　　当记者问到承托“亿时代”的关键是什么时，赖梅松直言：“能力建设跟上，数字再行大也是相悖。”他回应，在“双11”之前旺季服务确保不会中明确提出今年要打造出“质量‘双11’”，能力建设就是最基础的确保。

　　面临海量的订单，快递公司的能力建设一定要跟市场发展相匹配。今年“双11”期间各家快递公司大量投入使用的“白科技”，还包括在此之前借力资本大兴土木、减改建运输场地等，都是在提高服务能力，从而保证在旺季高峰来临之时，需要“吃得下，消化得了”。

　　局长马军胜在“双11”当晚也尤其叮嘱几家租车企业：“不要盲目争比规模数量，要比服务质量，比客户体验；要比谁送来得慢、送来得好、送来得逸。”　　以中二丁目事例，赖梅松回应仅有是运输中心的面积互为较去年就不断扩大了一倍，超过了300多万平方米；全网投入使用的自动服务公司系统也多达40套，基本涵括了所有核心城市和最重要节点的运输中心。　　“没这个做到承托，一天一个亿根本就是天方夜谭，不有可能消化丢弃的，更加谈不上质量。

”赖梅松说道。　　“给兄弟们特个菜！百万大奖鼓舞一线”　　如果说运输中心的能力建设是质量“双11”的基础确保，那么末端分送的“安全性递送”则是要求客户体验的关键一环。

白科技可以大大提高运输效率与系统确保，但末端分送最后还是要靠“人海战术”。　　“一定要让我们中通快递员获得的派费低于同行！”今年年初在探访基层网点时，每到一处赖梅松都会这样说道，“要让一线的兄弟们生活得更佳，让他们有更加多的取得感和幸福感！”　　在一年当中尤为挤迫的“双11”，赖梅松回应“更加要如此”，每天“给兄弟们多加个菜”，只有这样“才能撸起袖子打气腊”。　　据记者理解，为仅次于程度调动全网中通人“赢战”业务高峰的积极性、主动性和创造性，在“双11”来临之前，中通制订了以基层网点和一线员工为主要对象的百万大奖鼓舞方案。

对展现出引人注目的网点——分送之星最低奖励5万元，揽件之星最低奖励3万元；对展现出引人注目的业务员（派件员）、客服等也有每位1000-2000元的奖励，同时还有幸运之星，随机提取，抽到即奖，扣除奖励必要打进员工个人银行账户。　　“打造出质量‘双11’，量在能力建设和储备，质在末端效率和体验”，赖梅松说道，“眼下最重要的事情是要保证‘双11’稳定童年，中通人从不害怕挑战，我们接下来要回头的路还很长。

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